ISO 27001 & TISAX® – Wir implementieren Informationssicherheit, die Audits besteht und im Alltag funktioniert.

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BRANCHEN • Branche 2 • ISO 27001 / TISAX® / NIS2

Automotive-Zulieferer

Für Automotive-Zulieferer und Technologiepartner wird Sicherheit immer stärker Teil der Lieferantenbewertung. Wir ordnen TISAX®-Anforderungen, Geltungsbereich und Nachweise pragmatisch ein.
TISAX®-Pfad klären
Quick-Check (10 Min)
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BRANCHEN • Branche 2 • ISO 27001 / TISAX® / NIS2

Automotive-Zulieferer

Für Automotive-Zulieferer und Technologiepartner wird Sicherheit immer stärker Teil der Lieferantenbewertung. Wir ordnen TISAX®-Anforderungen, Geltungsbereich und Nachweise pragmatisch ein.

TISAX®-Pfad klären
Quick-Check (10 Min)

TISAX® · VDA ISA · Prototypenschutz · Lieferkette

TISAX®-Fokus in 3 Punkten

1

Anforderungen einordnen

Assessment Level, Module und Geltungsbereich früh klären — ohne unnötig grossen Scope.

2

Entwicklungsdaten schützen

Prototypen, Konstruktionsdaten, Zugriffe und Partnerprozesse kontrolliert behandeln.

3

Anfragen ruhiger bedienen

Nachweise so vorbereiten, dass OEM- und Tier-1-Fragen strukturierter beantwortet werden.

Assessment Level · Module · Scope · Nachweise

Informationssicherheit ist Ihre Eintrittskarte in die Lieferkette.

Der OEM kauft nicht nur Ihre Teile – er kauft Ihr Sicherheitsniveau mit. Ohne belastbare Nachweise wird die Teilnahme an Ausschreibungen zunehmend schwieriger.

❯ Die Symptome im Alltag

📅

Das Label kommt als Frist

Ein OEM oder Tier-1 verlangt das TISAX®-Label bis zu einem Stichtag – sonst endet die Lieferanten-Eignung.

🔒

Prototypen sind Sonderzone

Konstruktionsdaten und Prototypen verlangen eigene Schutzregeln, die über normale IT-Sicherheit hinausgehen. Enterprise-Kunden wollen Nachweise vor Projektstart, Rollout oder Vertragsverlängerung.

📋

Jeder Kunde auditiert anders

Ohne anerkanntes Label prüft jeder OEM Sie einzeln – Fragebögen und Audits binden Ihr Team dauerhaft. DPA-Anhänge, ISO-27001 – Fragen entscheiden über Zuschlag oder Absage.

Keine Rechtsberatung. Regulatorik wird fachlich eingeordnet; rechtliche Würdigung extern.

Ein Vorfall beim Zulieferer legt die ganze Linie still.

❯ Die operative Realität

In der Just-in-Time-Lieferkette hängt der OEM an hunderten Zulieferern. Fällt einer aus, steht das Band – und der Schaden trifft alle in der Kette zugleich.

5 Wochen

Produktionsstopp bei JLR durch einen einzigen Cybervorfall (2025)
Cyber Monitoring Centre, 2025

Reale Schäden & Vorfälle in Ihrer Branche:

Der Lieferketten-Effekt (JLR 2025)

Ein Cybervorfall stoppte die JLR-Produktion fünf Wochen und traf rund 5.000 Zulieferer und Partner – der teuerste Cybervorfall der britischen Geschichte.
Quelle: Cyber Monitoring Centre, 2025

Just-in-Time kennt keine Pufferzeit

Anlieferung im Takt heisst: Ein Stillstand bei Ihnen pflanzt sich sofort bis zum OEM fort. Lieferunfähigkeit wird zum Vertragsrisiko.
Quelle: Branchenanalyse Automotive, 2025

Prototypenschutz fällt im Audit auf

TISAX® prüft Umgang, Lagerung und Transport von Prototypen gesondert. Wer hier improvisiert, riskiert Nachbesserungen im Assessment.
Quelle: ENX Association / VDA-ISA
Ausgewählte Branchenzahlen dienen der Sensibilisierung und ersetzen keine individuelle Risikoanalyse.
Keine Rechtsberatung. Regulatorik wird fachlich eingeordnet; rechtliche Würdigung extern.

Was OEM prüfen – und warum der Druck eskaliert.

Geprüft werden wiederholbare Kontrollen, nicht Absichtserklärungen. Und die Regulierung reicht den Druck über die ganze Kette an Sie weiter.

❯ Was OEM & Auditoren prüfen

1

Prototypen- & Entwicklungsdaten

Gesonderter Schutz für Umgang, Lagerung und Transport.

2

Zugriffe & Rollen

Rollenmodell, MFA, kontrollierte Admin-Rechte.

3

Lieferkette & Sub-Lieferanten

Eigene Dienstleister gehören in den Geltungsbereich.

⚠ Warum der Druck zunimmt

Die grossen OEM verlangen TISAX® flächendeckend; ein fehlendes Label kann die Lieferantenfreigabe oder Teilnahme an Ausschreibungen gefährden. NIS2 hält EU-Hersteller an, ihre Lieferkette abzusichern – entsprechende Anforderungen werden vertraglich an Schweizer Zulieferer weitergegeben.

➜ Nach dem Standort-Check wissen Sie:

welche TISAX®-Anforderungen für Sie gelten · welche Lücken zuerst zu schliessen sind · welcher Weg passt (Standort-Check · ISMS-Light · ISO 27001 / TISAX®)
Keine Rechtsberatung. Regulatorik wird fachlich eingeordnet; rechtliche Würdigung extern.

❓ Typische Fragen vor dem nächsten Schritt

+ Was ist der Unterschied zwischen ISO 27001 und TISAX®?

TISAX® baut auf ISO 27001 auf, geht beim Prototypen- und Datenschutz aber tiefer und ist auf den VDA-ISA-Katalog zugeschnitten.

+ Wie lange dauert der Weg zum TISAX®-Label?

Je nach Level (AL2 remote, AL3 vor Ort) typischerweise 4–9 Monate. Mit bestehendem ISMS sind rund 70 % abgedeckt.

+ Müssen unsere Sub-Lieferanten auch geprüft werden?

Der Geltungsbereich umfasst die Stellen, an denen schützenswerte Daten verarbeitet werden – eigene Sub-Lieferanten gehören dazu.

Weiterführend:

/tisax-zertifizierung/ · /services/standort-check-gap-analyse/ · /iso-27001-tisax/
➜ Erstgespräch vereinbaren
Keine Rechtsberatung. Regulatorik wird fachlich eingeordnet; rechtliche Würdigung extern.

Typische Sicherheitsherausforderungen für die Automotive-Branche

Worauf es ankommt, wenn Entwicklungstiefe, Lieferkette und Qualitätssicherung unter Dauerlast stehen

Was Unternehmen der Automobilbranche leisten – und wo Sicherheit entscheidend ist

Automotive Zulieferer

Leistungen: Entwicklung, Produktion und Lieferung von Fahrzeugkomponenten und -systemen; Integration komplexer Elektronik- und Softwarelösungen; Qualitätssicherung und technische Dokumentation.
Kritische Assets: Produktdaten, Steuergeräte-Software, Kommunikationsschnittstellen, Entwicklungsunterlagen, Fertigungsprozesse, Fahrzeugdaten und Lieferanteninformationen.
Kernbereiche: Entwicklung, Konstruktion, Produktion, Qualitätssicherung, IT, Einkauf, Vertrieb, Projektsteuerung und Lieferkette.

Sicherheitsherausforderungen im Betrieb

Die Automobilindustrie steht unter hohem Innovations- und Termindruck – gleichzeitig muss Sicherheit in Entwicklung, Fertigung und Lieferkette gewährleistet sein. Schwachstellen entstehen oft durch unklare Zuständigkeiten zwischen OEMs, Zulieferern und Entwicklungspartnern, fehlende Transparenz bei Softwareständen sowie mangelnde Sicherheitsprozesse in vernetzten Fahrzeugfunktionen und Fertigungsstrassen.

  • Schutz sensibler Entwicklungs- und Fahrzeugdaten
    Fahrzeugdaten, Softwaremodule und Schnittstellenspezifikationen sind begehrte Ziele.
    Laut dem Upstream Security Report 2024/25 stieg die Zahl der Angriffe im Automotive- und Smart-Mobility-Bereich auf 409 Fälle (Vorjahr 295) – darunter viele Attacken auf Fahrzeug- und Mobilitätsinfrastrukturen.
    → Besonders bei E-Mobilität, autonomem Fahren und Infotainment sind Integrität und Vertraulichkeit zentral.
  • Absicherung globaler Lieferketten
    Die eng vernetzte Zulieferkette erfordert durchgängige Sicherheitsstandards – auch bei Tier-2- und Tier-3-Zulieferern.
    Cyberangriffe verursachten laut VicOne Report 2025 in der Autoindustrie 22,5 Mrd. USD Schaden im Jahr 2024.
    → Eine Schwachstelle beim Partner kann Prozesse stoppen – TISAX®-Audits und Lieferanten-Assessments werden zum Pflichtbestandteil.
  • Qualität & Produktsicherheit im Lebenszyklus
    Von ISO 26262 bis UN/ECE R155 – regulatorische Anforderungen nehmen stetig zu.
    Fehlerhafte OTA-Updates oder ungesicherte Embedded Systems können zu Rückrufen und Haftung führen.
    → Security muss vom ersten Code bis zur Connected-Service-Plattform durchgängig integriert sein.
  • Produktionsverfügbarkeit & Partnerintegrität
    Cyberangriffe auf Fertigungssysteme führten 2024 laut Upstream Report 2025 in 60 % der Fälle zu massiven Betriebsstörungen.
    → Segmentierung, Monitoring und Wiederanlaufpläne sichern die Produktionsfähigkeit – ebenso wie abgestimmte Rollen- und Zugriffskonzepte in Entwicklungskooperationen.

Fazit

Automotive-Unternehmen stehen zwischen Innovationsdruck und Lieferpflicht. Eine Informationssicherheit, die Vertraulichkeit, Integrität und Verfügbarkeit gleichermassen stärkt, schützt Wettbewerbsvorsprung und Betriebsstabilität – in Entwicklung, Fertigung und Supply Chain.